Pirmais spararats nu ir klāt, laiks visu pārējo kruķīt tālāk! 
Veco sajūga diska bildi nolēmu nelikt, savādāk izpelnītos banu no jebkura nopietna automīļa. Bet nu teiksim tā, pirmoreiz mēģinot svilināt riepas,svila pats sajūgs, tagad vairs tādas problēmas nedraudēs :)
Protams, nav kara bez upuriem- kardāna mufta (ķipa damperis starp reduktoru un kardānu) piesaka ultimātu un sadalās pirmreizinātājos. Apskatot sīkāk,izrādās viens konkrētas uzvedības gultnis arī ir aizgājis līdzi. Uzrokam piedurknes un sākam kautko pārmaiņas pēc darīt.
Tā nu tas gultnis tur izskatījās.(jeb pareizāk teikt- galīgi neizskatījās pēc gultņa).
Tīram, pucējam, ziežam un eļļojam.
Jaunais gultnis virsū un beigta balle!
Kamēr plosījāmies ar motoru, mūsu tehniskais departaments atklāja problēmu ar degvielas sūkni. Nolēmām inspicēt problēmas sakni un to arī atradām.
Kautkas te nav kā vajag, tikai uzreiz nevar pateikt kas 
Laikam sūknim pietrūka strāvas (jeb kā to figņu,kas sit pa nagiem un izsit drošinātājus sauc?).
Iegādāts jauns trauciņš kurā krāt naudiņas nākošajiem projektiem 
. Pagaidām glabāsim zem motora pārsega,lai rublīši nejauši neiztērējas makā paliekot
Izbaudīju rakstu, garšoja lieliski ;)) 
Lai labi griežas, un ne tikai bīdelītis ! 
Tie komentāri ir vienkārši izcili,šitais raksts no rīta pie kafijas liek domāt par iešanu uz garažu,nevisw uz darbu.
Jā, raksts ir fantastisks,šīberi rauj nost ! Tirpoņa pa kauliem skriem un nagi sāk niezēt saveidot kko tamlīdzīgu. Prieks ka veči nenoraksta autiņu uz tolmetu,bet gan dod otro dzīvi, nežēlo ne savas rokas, ne laika un metās tajā iekšā! Komentāri arī ir super. Paldies par rakstu, kas iedvesmo!
Vieglāks spararats nedod pilnīgi nemaz nedz griezi nedz jaudu. Ko tas dara ir samazina rotējošās masas svaru un līdz ar to motoram ir vieglāk iegriezties. Jaudas rādītājus tas neietekmē. Kā domā degvielas/aizdedzes karti piekoriģēt jaunajiem/topošajiem modiem?
