Lielākā daļa zin, ka Rīgā līdz 2005. gadam kursējā dzeltenie, smukie, skaistie Ikarus - markas autobusi, bet starp tiem arī ''uzpeldēja'' arī tādi autobusi , kā DAB, Aabrenaa, MAN, Scania un Saflee markas autobusi.
Pieļauju, ka daudzi vēlas tos atpakaļ.
..bet par pašiem autobusiem, tālāk.
Aabenraa/Volvo B57- 59 - Dānijas ražotais autobuss, kurš tika ražots periodā no 1973-1982 gadam. Tie tika rāžoti tādām valstīm kā Austrijai, Vācijai, Igaunijai un citām. Latvija arī tos dabūja, un tie tika eksportēti tikai 90' gadu sākumā, kuri kursējā līdz 2003. gadam, bet pakāpeniski tie tika sagriezti priekš metāllūžniem jau 2000' gadu sākumā.
Bildē redzams, autobuss, gatavs ceļā uz Rīgu, 1993. gads.
Tie iederējās citu autobusu kolektīvā ļoti labi, kaut gan Ikarus- markas autobusā, sēdekļi bija visērtākie.
1999. gads, vasara.
Diemžēl Aabenraa autobuss, nepaspēja dabūt ''Rīgas Satiksmes'' logo uzlīmi, tā priekšā,
2000. gads.
''Ar sveicienu no Kopenhāgenas!'' - šis uzraksts bija tikai uz dažiem autobusiem.
, 2000. gada augusts.
Den Oudsten, DAF MB200, arī tādi Nīderlandes ražotie autobusi paspējuši ''iepazīt'' Rīgu. Tie tika ražoti periodā no 1970- 1980 gadiem. Rīgā tie nonāca 1997. gadā un kā Aabrenaa autobusi, kursēja līdz 2003. gadam.
MAN SL200 - Vācu ražotais autobuss tika atvests uz Rīgu 90' gadu vidū, un arī pēdējais, šī tipa, autobuss beidza kursēt 2003. gadā. Šādi bija tikai sarkani ar baltu krāsu, neviens nebija zilā, vai dzeltenā krāsā.
Bildē redzamais MAN SL200 1995. gadā.
Hmm.. Nu, ekskluzīva iespēja izbaudīt braucienus ar Ikarus markas autobusiem, par baltu velti, vēl joprojām pastāv Jelgavā.. Tev tikai ir jāstudē LLU (un tas nenozīmē, ka uzreiz ir jāmācās, kā slaukt govis vai stādīt kartupeļus), un jādodas kādā "mācību praksē". Viens no tālākajiem punktiem, kur iespējams doties, ir arboretums Kalsnavas pusē (nieka 173 km uz vienu galu). Un starp citu, LLU autobusu parkā tādi ir veseli 2.. Tā kā, ja vēl neesi izlēmis, kurā LV augstskolā studēt, atceries LLU "special" odziņu - Ikarus markas autobusi! 
Ehh.. Bet, nu tas tā! Kopumā autobusi jau forši.. Atceros, ka dažkārt "ērtajiem sēdekļiem" parādījās arī masāžas funkcija.. Un tas salona aromāts.. Tie tik bija laiki!
Atceroties tos riteņu diskus, kas sastāvēja no trīs daļām,un kad viņus vēl vajadzēja pieskrūvēt,tas tik bij ko vērtspar šādu tehnisku risinājumu,nemaz nerunājot par tām poduškām,kas pilsētas busiem šķīda viena pēc otras.
Ak vēsture :D 55. un 66. modeļiem ir super dizains. Taču pret 70-80to gadu modeļiem vairs nav nekādu siltu jūtu - nu nemaz. Jau skolas laikā bija noriebušies līdz kliņķim. Un 90-tajos gados atlikušajiem parasti nestrādāja apkure, tāpēc ziemā salonā viss bija mitrs un aizsalis. Restaurēt pa vienam no bijušajiem modeļiem - kāpēc ne? Taču braukt ikdienā - paldies, tagad ir ērtāki busi.
Es jau nu esmu no tiem, kas negrib lai viņi atgriežās. Tā vājprāta dīzeļa smaka, ka viņi pieturā piebrauca, vemt gribās :D
Mmm atceros Ikarusu salona smaržu. Tā gan man patika. Patiesībā tad kad viņi braukāja bija daudz interesantāk braukt nekā tagad. :)
Nu ja salīdzina Scaniu un ikarusu 6. bildē Ikaruss viennozīmīgi ir skaistāks
