Biju domājis, ka viss ir daudz vienkāršāk!
Galvenais pilots, jeb kaptenins nevienus tos papīrus nestaipa apkārt, tam domāts otrais pilots, un tur kur runa iet par laikapstākļiem un visu to pārējot, par to atbildīgs ir lidojuma koordinators.
Bailes sameloties, bet dažus gadiņus atpakaļ, kad mūsu pašu Rīgas Lidostu izstaigāju krustus šķērsām, pirms katra lidojuma netika veikta veselības pārbaude, tā tiek veikta, bja nemaldos reizi pusgadā vai reizi gadā, pilotiem lkm bija 10 reizes gadā.
tik āsoom! Man , kā tūrisma studentei, ir sevišķi interesanti šo visu uzzināt! Baigi forši! :) ++
tikai zel ka sitais viss ir kopeets, un ar taviem vardiem skaidrots noteikti, stulbakais apraksts. sekls.