Chevrolet Chevelle10

1965. gads

Lielākie jaunumi, saistībā ar Chevelle, 1965. gadā, šķiet, bija jaunais V8 dzinējs ar 375 zirgspēkiem.

Tika sākta jauna modeļa ražošana - Chevelle 300 Deluxe. Šis modelis samazināja lielo starpību starp Chevelle 300 un Chevelle Malibu.

Jaunajam, 300 Deluxe modelim, bija tikai daži kosmētiski uzlabojumi. Piemēram, tika pievienotas dažas salona krāsas...

Kopumā, 65. gadā, Chevrolet neko dauz nemainīja Chevelle modeļos. Un kādēļ gan ko mainīt, ja mašīnas tika pirktas? 

Malibu bija populārākais modelis, to pierādija tā pārdošanas rekordi. Lielākoties tas bija lieliskā salona dēļ, tomēr arī lielā tipu variācija (Sporta kupeja, kabriolets, sedans un universālis) veicināja tā tirgus popularitāti.

Tagad, pērkot Malibu SS, bija iespēja izvēlēties jebkuru Chevelle dzinēju. Tāpat tika pārdoti modeļi ar, jau iepriekš pieminēto, 370 zirgspēku V8. Kopā tādi bija 201 un viens no tiem bija kabriolets.

1966. gads

Tika turpināta visu četru modeļu (300, 300 Deluxe, Malibu un Malibu SS) ražošana. Vienīgi, visiem šiem modeļiem tika uzlabots dizanis.

Malbu SS modelis tika pārdēvēts par Chevelle SS 396.

300 un 300 Deluxe nekas daudz netika mainīts.

Malibu modeļi turpināja būt tirgus līderi un tā tas bija visu Chevelle ražošanas laikā...

SS 396 bija pieejami ar 325 zirgspēku V8 vai modificētu 360 zirgspēku sporta dzinēju. Tam bija arī jauns luksusa salons, divas izplūdes caurules, sporta stūre un tahometrs.

Bija pieejams arī cits dizains, bet to netirgoja General Motors. L78 396 spēja sasniegt 375 zirgspēkus un tā popularitāte gada laikā auga

1967. gads

Arī šajā gadā nebija nekādu lielo uzlabijumu, salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu.

Šī gada modeļiem bija labāka vadamība, pateicoties jaunajām riepām. Tika ražoti arī modeļi ar jaunu 3 ātrumu automātisko ātrumkārbu.

SS 396 piedzīvoja nelielu jaudas samazināšanos. L78 dzinēji vairs nebija pieejami, bet L34 no 360 zirgspēkiem tika samazināti uz 350. Tas bija jauno General Motors noteikumu dēļ. Viņi nevēlējās, lai būtu kāds auto, kurš ir jaudīgāks par Korveti, tāpēc neko jaudīgāku neražoja. 

Tika uzsākta arī jauna modeļa variācija - Chevelle Concours. Tas bija uzlabots Malibu universālis ar koka šķiedras tekstūru sānos, kas tam lika izskatīties prestižāk. Concours iekšpusē bija augstas klases salons,

1968. gads

Šajā gadā Chevelle ieguva jaunu dizainu, kas, manuprāt, ir vispievilcīgākais no visām tā laika mašīnām.

Visjaudīgākais Chevelle dzinējs, L78, agriezās pārdošanā.

tika turpināta arī 300 un 300 Deluxe modeļu ražošana, tikai šoreiz jau ar jauno dizainu. 1968. gadā parādījās arī 300 un 300 Deluxe kupejas un universāļi, kuri nebija pieejami iepriekšējajos gados. 

1969. gads

Dizaina ziņā nekas daudz nemainījās, ja neskaita jaunos aizmugurējos lukturus.

Vispamanāmākas pārmaiņas, šķiet, bija SS 396 izslēgšana no Chevelle modeļu saraksta. Lai gan tas vairs netika ražots kā atsevišķs modelis, tā labākās īpašības (Jaudīgais dzinējs, luksusa salons, sporta stūre u.c.) varēja tikt pievienotas jebkuram divu durvju Chevelle modelim par 347 dolāriem. 

Tika pārtraukta arī Chevelle 300 ražošana, atstājot Chevelle 300 Deluxe un Malibu kā bāzes modeļus.