Sveiki, uzreiz saku ka nav ne garumzimes, ne mikstinajumzimes, ja gri piekasities, tad ludzu pamet so lapu. Bet nu ja , ka jau daudziem ir lielas problemas ar automobilu ekonomisku vadishanu. Mazliet pastastishu jums kas , ko, un kapec...
P.S par gramatiku nestridesimies, vidusskola latvieshu valoda man uzdavinaja 4 :)
Bus vairakas dalas, protams, ja man kads pateiks kur nokachat garumzimes uz windows 8.1 . :)
Katra automobila tehniskaja raksturojuma dota degvielas paterina norma vai ari vairakas normas atkariba no brauksanas apstakliem. Jabrauc ta, lai sis normas ieverotu un, ekonomiski vadot automobili, ari ietaupitu degvielu. Degvielas taupisana saistita ne tikai ar tas iegadei nepieciesano lidzeklu samazinasanu, bet ari ar vides piesarnosanu samazinasanu. Ar izpludes gazem vidi vismazak piesarno, ja automobilis brauc ekonomiski un degvielas paterins ir vissmazakais. Tapec katram autovaditajam japarzin faktori, no kuriem ir atkarigs degvielas paterins.
Automobili parsvara izmanto skidro degvielu, tapec turpmak aplukosim tiesi sadus automobilus, lai gan ekonomiskas vadisanas galvenie principi attiecas uz jebkuru automobili neatkarigi no ta pateretas degvielas veida.
Skidro degvielu mera litros, savukart tas paterinu raksturo litros uz nobrauktajiem 100 kilometriem ( l /100km).
Degvielas paterins atkarigs no automobila konstrukcijas , izmantosanas jeb ekspluatacijas apstakliem un vadisanas stila.
Galvenie konstruktivie faktori, kas ietekme degvielas paterinu, ir sadi:
1) Motora tips un ta konstruktivas ipatnibas
2) Motora arosanas sistemas tips un konstruktivas ipatnibas
3) dzirkstelaizdedzes motoriem- aizdedzes sistemas tips un konstruktivas ipatnibas.
4) Transmisijas tips un konstruktivas ipatnibas
5) ritosas iekartas konstruktivas ipatnibas
6) automobila pludlinija
7) automobilu masa
8) Velkama piekabes parametri
No motora konstruktivajam ipatnibam degvielas paterinu visvairak ietekme kompresijas pakape ( cilindra pilna tilpuma attieciba pret degkameras tilpumu). Jo augstaka ir kompresijas pakape, jo ekonomiskak motors strada. Tas saisits ar motoru tipu: Dizelmotori ( kompresijas pakape sasniedz 23.5) ir par 1/4 lidz 1/3 ekonomiskaki par dzirkstelaizdedzes motoriem ( kompresijas pakape ir lidz 12.5) . Tacu dzirkstelaizdedzes motoriem ar augstaku kompresijas pakapi vajadzigs dargaks benzins ar augstaku oktanskaitli ( marku)
4aktu motori ir ekonomiskaki par divtaktu motoriem, virzulmotori - par rotormotoriem
Degvielas paterinu butiski ietekme motora litraza. Litrazai palielinoties no 1000cm^3 lidz 4500cm^3 , degvielas paterins pieaug divkart. Tas pats attiecas ari uz jaudu.
No citam ekonomiskumu ietekmejosam motora konstruktivajam ipatnibam amin motora sistemu un mehanismu konstrukcijas pilniba, kas izpauzas, piemeram, degkameras forma, varstu skaita, iepludes kolektora forma un apstrade, turpoputes lietosana, termoregulejama ventilatora, piedzina u.c.
Motora barosanas sistemas tips un konstruktivas ipatnibas visvairak ietekme dzirkstelaizdedzes benzinmotoru degvielas paterinu. Motori ar benzina iesmidzinasanu patere mazak degvielas neka karburatormotori. Vissekonomiskak strada motori ar degvielas tieso iesmidzinasanu cilindros, ari dizelmotori , kurus apzime ar TDI.
No aizdedzes sistemas ekonomiskumam tiek prasita drosa un speciga dzirkstele vajadzigaja momenta. To labak nodrosinat elektroniskas bezkontaktu aizdedzes sistemas un piemerotas aizdedzes sveces.
Virsraksts nekādi nav saistāms ar pašu saturu.. ''Auto ekonomiska vadīšāna'' - pēc virsraksta var spriest, ka būs pamācība kā ekonomiski braukt. Bet tekstā, nekas vairāk par pašsaprotamām motora niansēm ( ko vadītājs ietekmēt nevar) nav minēts!
Manuprāt, katram auto ir savs ''siltais'' punkts, kurā tas ripo vissefektīvāk. Manam auto patīk ripot uz 110-120km/h kad viņš patērē nieka 5l/100km, kamēr braucot uz 90km/h tas tērē 6.5-7.5l/100km. :>
Tak nevar perfekti 100% precizi visu uzrakstit, es jau sakuma teicu ka knapi 4 Latviesu valoda nopelniju
nu gan te gara un plaša teorija. ir elementāri principi, kas jāievēro:
1) braukt vienmērīgi, daudz negāzēt, daudz nebremzēt.
2) normāls auto tehniskais stāvoklis, tajā skaitā atbilstošas riepas, normālas sveces utml.
3) nevadāt lieku svaru vai nevajadzīgu papildaprīkojumu, piem., jumta bagažnieku.
TDI ir Volksvagen grupas zīmols. Tas pieder viņiem, neviens cits autoražotājs to nevar lietot.
Neredzu garumzīmes, kādu skaidrojumu ar ko atšķiras benzīna un dīzeļdegvielas dzīti auto, ne vārda par to kādēļ tieši turbodīzeļi ir daudz efektivāki par atmosfēriskajiem dzinējiem.
