Izstrādātājs: Audi AG
Arī saukts par Ur-Quattro
Ražošanā: 1980–1991
Ražošanas vieta: Ingolstadt, Germany
Auto koncepta izstrādātāji:
Jörg Bensinger
Walter Treser
Ferdinand Piëch
Franz Tengler (transmisija)
Martin Smith (stilists)
Audi Quattro ir ielas un rallija auto, ko ražoja vācu auto ražotājs Audi, kas tagad ir daļa no Volkswagen Group. Tas pirmo reizi cilvēkiem tika parādīts 1980.gada 3.martā Ženēvas autoizstādē. Šis Audi orģinālajā versijā tika ražots no 1980-1991.gadam.
Vēsture
Ideja par augstas veiktspējas četru riteņu piedziņas auto ierosināja Audi šasijas inženieris, Jörg Bensinger, 1977.gadā, kad viņš atzina, ka Volkswagen Iltis varētu pārspēt jebkuru citu transportlīdzekli bezceļos, nav svarīgi, cik tas ir jaudīgs. Bensinger ideja bija, lai sāktu attīstīt Audi 80 variant sadarbībā ar Valteru Treser galvenais direktors jaunu modeļu izgatavošanā.
Audi izlaida sākotnējo Quattro Eiropas klientiem 1980. gada beigās un aprīkots ar Audi Quattro
pastāvīgo četru riteņu piedziņas sistēmu, un Audo Quattro bija pirmais auto ar četru riteņu piedziņu un turbo dzinējiem.
2.1 L I5 SOHC 10v (1980–87)
2.2 L I5 SOHC 10v (1987–89)
2.2 L I5 DOHC 20v (1989–91)
Oriģinālais dzinējs bija 2,144 cc (2.1 L), rindinieks-5-cilindru 10 vārstu SOHC, ar turbokompresoru un starpdzesētāju. Tas ražo 147 kW (200 PS, 197 ZS) un griezes momentu 285 N · m (210 LBF · ft) pie 3500 apgriezieniem minūtē; kas spēj paātrināt Quattro no 0 līdz 100 km / h (62 jūdzes stundā) 7.1s, un sasniedzot maksimālo ātrumu virs 220 km / h (137 mph).
Dzinējs beidzot tika pārveidots, lai 2226cc (2.2 L) rindinieks-5 10 vārstu, joprojām ražo 147 kW (200 PS, 197 ZS)., Bet maksimālo griezes momentu mazāku ar apgriezienu diapazonā [1] 1989.gadā, tas tika mainīts uz 2226cc rindinieku-5 20V (2.2 L 20v) DOHC uzstādīšana attīsta 162 kW (220 PS, 217 ZS), un maksimālo ātrumu 230 km / h (143 mph).
Audi quattro motoru kodi atšķiras no to paaudes, lai tos varētu atšķirt pēc to izlaišanas datuma un paaudzes: agrākais 2144 cc 10V ir "WR" dzinējs, 2226 cc 10V ir "MB" dzinējs, un vēlāk 20v ir "RR" dzinējs. Tādējādi, Quattro modeļi var saukt par WR Quattro, MB Quattro, un RR vai "20V" Quattro.
Sākotnējā 2,1 L (2144 cc, dzinēja kods "WX") dzinējs ASV / Kanādas modeļiem bija iekļauta neliela daļa un dzinēja vadības bloka (ECU) izmaiņas, pazemināja turbokompresoru padeves spiedienu, dažādas sadales vārpstas, kā arī emisiju kontroli, kas sastāvēja no katalītiskā pārveidotāja un lambda stehiometriskais degvielas kontroles, kas samazināja jaudu līdz 160 ZS (119 kW; 162 PS). Citas mehāniskās specifikācijas ir identiskas Eiropas tirgus transportlīdzekļiem. WX dzinējs tika izmantots arī Šveices un Japānas tirgus automašīnām. Audi 200 ir Īpašais Audi Quattro auto, kuram 1988. gadā bija WX dzinējs ar analogajiem instrumentiem; viss pārējais ir identisks MB modelim ,kurš tika ražots 1988.gadā.
Audi 200
Man pazīstams entuziasts patreiz ceļ šito leģendu augšā, cerams drīz redzēsim piedalamies sacensībās :))
Kapēc visi tie tesdraiveri raidijumos ir tādas sēnes, paši nekad neiemin un neparāda uz ko tāds ir spējīgs, tādi sēnes.
p.s. Mans sapnis būtu tāds quatross, bet tāpat vairāk kārojas tādu 200 20vt qvattro. 
