Piedodiet ka šoreiz tā nokavējos ar raksta ielikšanu, Nebija vēlme kautkā likt iekša.
Bet nu ir pienākusi 11 daļa. Dāmas un kungi Opel Manta 400.
B - Grupa 11 Daļa Auto26
87
0
Opel Manta 400 pirmais rallijs bija 1983. gada Tour de Corse. Manta bija domāta, lai aizvietotu Ascona 400, tomēr tehniski Manta bija ļoti līdzīga Asconai. Abiem auto bija gandrīz vienādi 2,4 l dzinēji. Atšķirības bija gandrīz tikai jaudā, kas Mantai bija par 20 ZS lielāka, un svarā, kas, pateicoties kevlara virsbūves paneļiem, mantai bija par 80 kg mazāks. Matas dinējs bija novietots 6 cm tālāk uz aizmuguri nekā Asconai, tādēļ Mantai bija nedaudz labāks svara sadalījums.
Būtībā Manta 400 nebija nekas vairāk kā nedaudz uzlabota Ascona. Tā bija gandrīz pati pēdējā B grupas automašīna ar klasisko motora/dzenošo riteņu novietojumu. Opel Manta 400 dzinējs bija novietots automobiļa priekšā garenvirzienā, tam bija 2 sadales vārpstas un 16 vārsti. Tam nebija ne turbokompresora, ne mehāniskā kompresora. Jauda tam bija ļoti maza, salīdzinot ar citiem B grupas auto - tikai 275 Zs.
Mantai būtu vajadzējis parādīties daudz agrāk, nekā tā parādījās, jo 1983. gadā Opel bija vajadzīgas kardinālas pārmaiņas, bet Manta tādas noteikti neatnesa. Opel pat vienubrīd apsvēra Manta 400 dalību WRC kā A grupas auto, un tur tā noteikti būtu veiksmīgāka, tomēr Opel nolēma par labu B grupai. Patiesībā Opel 1984. gadā jau bija izgatavojuši krietni konkurētspējīgāku Mantu, bet projekts tika apturēts.
Tev patiks šie raksti
+ kā parasti 