Turpinot iesākto par bērnu dzelzceļu, rakts par to ka bērni strādāja šaja dzelzceļā.
Ja tev nav ne jausmas par ko ir runa tad ieklikšķini http://spoki.tvnet.lv/vesture/Rigas-bernu-dzelzcels/623668
Kamēr ir ziemas sezona iesaku visiem ar distanču slēpem izbraukt pa bijušo dzelzceļa līniju, cilvēki jau ir iebraukuši trasi tāpēc braukšanai vajadzētu sagādāt patīkamas izjūtas.
Lūk, mana tēva apliecība (pasīte) tie burti uz vaka ir viņa paša uzlīmēti. Šādas pasītes izsniedza visiem berniem, kuri strādāja Rīgas bērnu dzelzceļā, tur rakstīja visu informāciju par tevi, ko tu darīji un cik ilgi tu to darīji.
Pasītes iekšpuse ar fotogrāfiju un skolu.
Apliecību varēja pagarināt.
Tabuliņa ar nostradatajām stundām vasarā - 140 h. Ja sakrājās daudz darba stundu, tad tevi bezmaksas veda uz ekskursiju uz citu valsti, parasti berni guleja vai nu viesnica-vagonā vai arī stacijā.
Tabula par nostradatajiem darbiem. Atnākot uz savu maiņu tev iedeva darbu atkarībā no tā kuro gadu tu strādā dzelzceļā. Berni dzelzceļā varēja strādāt par pārmijiekiem, regulētājiem, mašīnistiem, mašīnistu palīgiem, sliežu defektu inspektoriem, kasieriem, operātoriem, brigadieriem kā arī varēja strādat saimnieciskos darbus un prakstiskos darbus.
Mašīnistiem kabīnā bija arī instruktors, kurš nedaudz pieskatīja jauniešus.
Ja ir vēlme izbraukāties ar ko līdzīgu var braukt uz Gulbeni. Tur stāv vecie sarūsējušie vagoni Pafawag, gribētos jau, lai kāds atpērk un visu restaurē http://www.banitis.lv/rolling.htm . Pagaidām ir doma izveidot akciju sadarbībā ar Rīgas domi un Mežaparku par vagonu atpirkšanu un visa restaurēšanu, bet tam vajadzētu lielus lidzekļus jo jau tikai skatoties uz Pafawag vagoniem var noprast, ka vajadzētu iguldīt neiedomājumus līdzekļus to restaurēšanai. Tad nu par sapni ir jāaizmirst
Lokomatīves ar visiem vagoniem, kas strādāja uz šīs līnijas, 90 gados, kad slēdza so līniju, aizsūtija uz gulbeni.
