Dzelzceļa stacijas un pieturas punkti līnijā Ieriķi-Gulbene4

Pēc kara stacijas ēku neatjaunoja. Uz sagrautās stacijas ēkas pamatiem 90.gados atklāja piemiņas akmeni 1941. un 1949.gada staļiniskā režīma represiju upuriem.

Attēlā: Lizuma stacija 1998.gadā. Redzams piemiņas akmens uz 1944.gadā sagrautās stacijas ēkas pamatiem.

TIRZA

Tirzas stacija atklāta 1916.gadā. Padomju okupācijas gados no stacijas izbūvēts atzars uz raķešu karaspēka daļu.

Attēlā: Tirzas stacija 2004.gadā.

GALGAUSKA

Stacijas ēka nav saglabājusies, tā ir nodegusi.

KAMALDA

Vēl 21.gs. sākumā stacijā bija saglabājusies pasažieru nojume, šobrīd tā jau sabrukusi.

Attēlā: Kamaldas stacija 1990.gadā.

GULBENE

Pirmā stacija Gulbenē atvērta 1903.gadā kā šaursliežu līnijas Pļaviņas-Valka starpstacija.

Pirmā Pasaules kara laika, kad uzbūvēja Ieriķu-Gulbenes līniju un posmu Pļaviņas-Gulbene pārbūvēja par platsliežu līniju, platsliežu un šaursliežu stacijas darbojās neatkarīgi viena no otras līdz 1939.gadam, kad pie jaunās, 1926.gadā pēc arhitekta P. Federa projekta uzceltās stacijas ēkas, tika pievilkts šaursliešu sliežu ceļš. Kopš tā laika Gulbenē abu platuma dzelzceļus apkalpo viena stacija.

1926.gadā uzceltā stacijas ēka gan toreiz, gan tagad ir viena no iespaidīgākajām staciju ēkām Latvijā. 1944.gadā tā Sarkanās Armijas aviobombardēšanas laikā tika sagrauta. To atjaunoja vācu karagūstekņi, atjaunošanas darbs tika veikts labā kvalitātē un atjaunotā ēka izskata un plānojuma ziņā būtiski neatšķiras no oriģināla.

Attēlā: Gulbenes stacija 2011.gadā.

Pirmā Pasaules kara laikā, kad tika uzbūvēta Ieriķu-Gulbenes līnija ar pagarinājumu līdz Sitai, Gulbenes stacija kļuva par nozīmīgu dzelzceļa mezglu, bet mūsdienās, pēc vairāku dzelzceļa līniju slēgšanas, tās nozīme ir neliela. Tajā ir mazintensīva kravas un pasažieru satiksme, un stacija kalpo kā saskares stacija Pļaviņu-Gulbenes platsliežu un Gulbenes-Alūksnes šaursliežu līnijām.

Attēlā: Gulbenes stacijas iekšskats. Pasažieru uzgaidāmā zāle.