'SMS Emden' bija pirmā pasaules kara Vācu Impērijas vieglais kreiseris. Tas bija otrais un pēdējais Dresden klases karakuģis, nosaukts par godu Emdenes pilsētai Vācijā. Māsas kuģi sauca 'SMS Dresden'. 'SMS Emden' tika pabeigta 1909. Kuģim tika dota iesauka 'the Swan of the East' (Austrumu gūlbis). Kara laikā šis kuģis ieguva slavu par savu džentlmenisko un pirātisko darbību indijas okeānā.
Līdzīgi kā iepriekšējiem Königsberg klases krūzeriem, bija 10 10.5cm lielgabali un 2 torpēdas. Kopumā kuģis bija 118.3 metrus garšs un 4.268 tonnas smags pilnā gatavībā. 'SMS Emden' pārvadāja apmēram 860 tonnas ogļu kas deva viņai 6.960 km distanci ar 22 km/h, maksimālais ātrums viņai bija 43.5 km/h.
Pirms kara gados savos izmēģinājuma laikā viņa vienu brīdi bija Kaisera Wilhelma II jahtas Hohenzollern eskorts. 1910 'Emden' tika pierakstīta 'Ostasiengeschwader' (Austum āzijas eskadrai) kas ir bāzēts Tsingtao, Ķīnā. Kur viņa pavadija 3 gadus patrulējot vācijas austrumu kolonijas.
1913. gadā kuģis tika nodots komandēšanai kaptenim Karlam von Müllerim, kurš jau bija pieredzējis jūras flotes kaptenis. 40 gadīgais Prūsija armijas pulkveža dēls, savu karjeru pavadija patruļējot dažados Vācijas Impērjias koloniju ūdeņos.
Karam tuvojoties 1914. gada jūlijā von Müllers nolēma evakuēties no austrumu ostas kurā 'SMS Emden' bija piestājis izglābot viņu no Angļu-Japāņu uzbrukumu vācu kolonijām. 4. augustā, karam ejot mazāk par nedēļu viņš pārtvēra krievu pasta kuģi 'Ryazan'. Šis bija pirmais kuģis ko Vācija sagūstija šai karā.
Pēc šī uzbrukuma kuģis 'Emden' devās uz Marianas kur tas satikās ar pārējo Vācu Impērijas Austrum āzijas eskadru. Von Müllers uzzinot Admirāļā Maximiliana von Spee's plānu, atgriesties mājas ūdeņos, uzstāja ka 'SMS Emden' jāpaliek pašreizējos ūdeņos un jāuzbrūk vietājiem sabiedroto kuģus. Admirālis apstriprināja šo plānu un 'Emden'e viena pati devās savos vientuļojos piedzīvojumos. Esot viens pats ienaidnieku ūdeņos, von Müllers pavēlēja kuģim uzbūvēt 4. dūmvadu, lai kuģa forma paslēptu kuģa identitāti kā Vācu kuģis.
Septembra sākuma 'SMS Emden' aplaupīja 15 britu tirzniecības kuģus dažu dienu laikā. Mēneša vidū panika bija saņēmusi tirgotāju kuģus un visi reisi starp Indiju un Singapūru tika apsturēti. Tikai daži kuģi riskēja doties ārpus ostām.
Von Müllers nolēma paplašināt savus sīrojumus un uzbrukt ostām. 22. septembra naktī 'SMS Emden' iekļuva Madras ostā un pavērsa visus savus lielgabalus uz porta degvielas bāzi. Nākamo 30 minūšu laikā Vācu kuģis masīvajā degvielas tankā ielaida 125 lādiņus uzlaižot to gaisā. Eksplozija bija tik liela, ka tā pat ievainoja citus kuģus ostā. 'Emden' aizlaidās pirms krasta ieroči paspēja notēmēt uz viņu. Bailes par ta kuģis devās uz 'Sri Lanka' izraisija masīvu paniku tur.
Nakamājas dienās kuģis nolaida jūras dibenā vel 6 ienadnieku kuģus.
Von Müllers nolēma doties uz 'Diega Garcia' portu, bet jaunumi par karu nebija nonākuši līdz šai brituu kolonijai, tāpēc tā ar atvērtām rokām sagaidīja 'SMS Emden'. Tā vietā lai šai vietai uzbruktu, von Müllers izmantoja šo situāciju un salabotu kuģi un pat to pārkrāsotu. Pāris dienu laikā 'SMS Emden' atkal bija ūdeņos.
Tikmēr kuģis pasaulē ieguva lielu slavu dēļ saviem drosmīgajiem uzbrukumiem. Stāsti par von Müllera bruņnieciskajām darbībām saķēra pasaules iztēli. Viņš vienmēr nodrošināja iendaidnieku pasažieru un komandu drošību. Saskaņā ar aculieciniekiem, von Müllers vienmēr pavēlēja noņemt no ienaidnieku kuģa visus cilvēkus pirms to uzspridzināt un visus tos ieslodzītos nogādāt pirmajā neitrālajā ostā vai pārvietot uz nekara kuģiem.
Pēc veiksmīgā uzbrukuma Penang, kur 'SMS Emden' nogremdēja Krievu kreiseri un Franču iznīcinātāju, von Müllers pavēlēja kuģim doties uz Cocos salām, austrum indijas okeānā. Viņa mērķis bija svarīgā Britu telegrāfa stacija.
9. Novembrī 'SMS Emden' noenkurojās netālu no krasta. Uz salu tikka izsūtīta smagi bruņota sīrotāju grupa. Vietējie netraucēja jūrniekus uzzinot to ka viņi ir no 'SMS Emden', bet kāds iedzīvotājs paspēja palaist izlaist trauksmes signālu un par nelaimi netālu atradās 'HMAS Sydney'.
'HMAS Sydney' bija autrālijas krūzeris. Viņš pārsteidza von Mülleru un viņš centās bēgt, bet 'Sydney' bija labāks kuģis un ātri vien piespieda Vācu vieglo krūzeri kaujā kuru viņš nespēja uzvarēt. 90 minūšu laikā 'SMS Emden' bija ieguvusi tik lielus bojājumus, ka tā bija spiesta iziet uz sēkļa, lai tikai noturētos virs ūdens. Vakarā 130 jūrnieki bija gājuši bojā un kuģis padevās.
Saprotot ka 'SMS Emden' ir zaudējis jūrnieki krastā sagatvojās uzbrukumam, kas nekad nepienāca. 'HMAS Sydnay' kaptēnis nezināja neko par jūrniekiem uz salas, tapēc devās prom.
Saprotot ka uzbrukums nenāks viņi sāka meklēt veidu kā tik prom no salas. Viņi paņēma vienīgo kuģi kas bija pieejams, vecu sapuvušu šoneri 'Ayesha'.
Uz šo kuģi paskatoties nevarētu likties ka tas būtu spējīgs doties lielos izbraucienos, bet diemžēl tā bija vienīgā iespēja kā tikt prom no salas. Viņi pielādēja kuģi ar pārtiku, paslēpa ieročus un pameta uz klāja tikai pašus mežonīgākos, lai neviens nevarētu pateikt ka viņi ir no Vācu impērijas. Viņi devās uz indonēziju, neitrālo koloniju un nākamājā nakti devās pāri visam Indijas okeānam izvairoties no britu tvaikoņiem. 3 mēnešu laikā viņi panāca austrijas tvaikoni. Atvadīšanās no 'Ayesha' bija nedaudz emocionāla, joneskatoties uz to kāds vreks tas bija, tas pārveda viņus visus pāri Indijas okeānam atpakaļ drošībā. Pēc šī notikuma 'SMS Emden' jūrnieki devās uz Osmaņu impēriju un no turienes atgriezās vācijā, kur viņi visi tika godalgoti ar dzelzs krustu. Von Müllers un pārējie ieslodzītie pēc atgriešanās vācijā saņēma līdzīgu godalgu. Visi virsnieki ieguva pirmās klases dzelzs krustu, kāmēr pārējie ieguva otrās klases, tādu pašu godalgu ieguva arī kuģis. Visiem jūrniekiem tika atļauts pielikt pie viņu uzvādriem 'Emden', ko varēja padot tālāk pēctečiem.
Par godu kuģim tika uzbūvēti vel 4 kuģi, pēdējais tika uzbūvēts 1979. gadā un ir joprojām vacijas kara flotē. Daži orģinālā kuģa artifakti kā lielgabali, emblēma un zvans tika saglabāti un tos ir iespējams aplūkot dažādās vietās autrālijā. Pats kuģa vreks tika sagriezts metāla gabalos un savāks 1950 gados, to izpildija Japāņu kompānija. Dažās salās kuģis atstājā tādu iespadu ka vārds 'Emden' iekļuva viņu valodā. Tamil un Sinhali vārds emdena vai amdan nozīmē kādu kas ir zodzīgs, gudrs vai viltīgs un Malayalam šo vārdu izmanto lai aprakstītu kādu, kas ir varens kā 'SMS Emden'.
Par šo kuģi arī pāris filmas, pati jaunākā ir "Die Männer der Emden"(2012), kāmēr visas pārējās ir melnbaltās. Runājot par "Die Männer der Emden", nezinu vai šī filma ir pieejama kautādā veidā angliski bet vāciski runātāji to noteikti varēs noskatīties.
