Piloti atklāj satraucošas pasažieru aviotransporta nianses, kas lielākajai daļai klientu nav zināmi.
Kāpēc ir labāk iegādāties biļetes uz rīta avioreisiem un kāpēc dažas piezemēšanās apzināti tiek veiktas ar kratīšanos. Par to un daudz ko citu satraucošu piloti atklājuši anonīmā jautājumu un atbilžu vietnē Quora.
6 fakti par pilotu darbu26
260
7
Lai gan mums gribētos domāt (it īpaši tad, kad sēžam lidmašīnas salonā), ka lidmašīna ir drošs transporta līdzeklis, patiesībā ar tām notiek pārsteidzoši daudz ķibeļu. Pilotu kabīnē var atslēgties elektrības padeve, iziet no ierindas dzinējs. Taču lielākā daļa trūkumu tiek konstatētas un novērtas pirms lidojuma, bet dažas var labot (vai vismaz izdarīt tā, lai bojājumu dēļ nenotiktu nelaime) tieši lidojuma laikā.
Pilotiem tiek pasniegta labāka maltīte, nekā ekonomiskās klases pasažieriem. Viņiem ir pieejami visi biznesa klases ēdieni, bet dažreiz speciāli pilotiem tiek izstrādāta atsevišķa ēdienkarte, bez tam, viņiem atļauts ņemt līdzi lidojumā pašiem savus produktus. Lai novērstu saindēšanās risku, kapteiņa un otrā pilota ēdieni atšķiras.
Skābekļa maska fors-mažora apstākļos palīdzēs jums nenosmakt tikai 15 minūtes. Šajā laikā lidmašīnai ir jāpagūst nolaisties līdz augstumam, kurā maska nebūs vajadzīga un jūs varēsiet normāli elpot.
Zibens katrā lidmašīnā iesper vidēji vienu reizi gadā. Par laimi, parasti tas nenodara nekādu kaitējumu.
Ja jums tomēr ir bail no turbulences , pērciet biļetes uz rīta reisu. No rīta parasti mēdz būt daudz mierīgāki un vēsāki laikapstākļi, kas aiztaupīs nervu spriedzi un pārdzīvojumus.
Teju visi aviopasažieri izbaudījuši uz savas ādas spēcīgu kratīšanos lidmašīnas nosēšanās laikā, taču tā ne vienmēr ir pilotu vaina. Mēdz būt gadījumi, kad pilotiem nosēšanās laikā ir jānovērš slīdēšana – piemēram, lietus laikā, tāpēc nākas nosēdināt lidmašīnu diezgan skarbā veidā.
Tev patiks šie raksti
Reiz turbolence pat dibens atravas no sedekla 
