Pazudušie...17

19. Reiss. 1945. gada 5. decembrī pieci TBM Avenger torpēdnesēji pacēlās no ASV gaisa spēku bāzes Fortloderdeolā Floridā un devās mācību lidojumā. Visus piecus lidaparātus vadīja pieredzējuši piloti un vecākais lidošanas instruktors atradās priekšgalā esošajā lidmašīnā. Pēc divām stundām bāzē tika pārtverta ziņa, kas pa radio bijusi sūtīta no vienas lidmašīnas otrai. No šīs ziņas varēja noprast, ka kompasi nedarbojas un piloti nespēj noteikt savu atrašanās vietu. Atmosfēras traucējumi liedza iespēju Fortloderdeilai nodibināt sakarus ar pilotiem. No lidmašīnām vairs netika saņemta neviena ziņa, un netika atrastas nekādas paliekas. 19. reiss ir viens no vislabāk zināmajiem bēdīgi slavenā Bermudu trijstūra upuriem.

Pazudušie. Noslēpumaini pazudušo saraksts ir ļoti garš. 19360 T smagais Amerikas ogļu kuģis USS Cyclops, kura apkalpē bija vairāk nekā 300 locekļu, pazuda bez pēdām 1918.g. martā, Kuģis Marine Sulphur Queen ar 39 apkalpes locekļiem un 15000t kravas izgaisa 1963. g. februārī. Lielbritānijas-Dienvidamerikas gaisa satiksmes līnijas lidaparāts Star Tiger ar sešiem apkalpes locekļiem un 25 pasažieriem pazuda 1948. g. janvārī, tāda paša tipa lidmašīna Star Ariel - 1949. gadā, bet lidmašīna Douglas DC3 - 1948. gada decembrī.

Teorijas un viedokļi. Ir dzirdētas dažādas teorijas par pazušanas gadījumiem, tajos varot būt iejaukti dēmoni, cilvēkus mēdzot nolaupīt citplanētiešu kosmosa kuģi vai arī pazudušie esot iegājuši citā dimensijā. Daudzi ir pārliecināti, ka Bermudu trijstūrī nav bijis vairāk pazušanas gadījumu ka jebkurā citā šāda izmēra apgabalā, jo sevišķi tāpēc, ka šī trijstūra robežās ir aktīva jūras un gaisa satiksme un šis apgabals ir pakļauts piepešām, spēcīgām vētrām. Saskaņā ar šo teoriju nekāda noslēpuma Bermudu trijstūrī nav. Tomēr šajā zonā izdzīvojušo stāsti mēdz būt visai dīvaini. Piloti ir ziņojuši par mērinstrumentu nepareizu darbību un savādi dzeltenīgajām debesīm, bet kuģu kapteiņi ir aprakstījuši negaidītu un gandrīz fatālu peldspējas trūkumu.

Varbūtības. Ja atmet idejas par sliktajiem laikapstākļiem un neprasmīgu navigāciju, paliek divi iespējamie skaidrojumi. Viens no tiem ir 'šāds: iespējams, no okeāna dibena izdalās liels daudzums metāna gāzes, kas rodas, trūdot senajiem mežiem. Tā ir ļoti viegli uzliesmojoša gāze un patiešām samazina kuģu peldspēju jūrā, turklāt ir zināmi gadījumi, kad tās dēļ ir nogrimušas naftas urbšanas platformas. Šī gāze ir vieglāka par gaisu, tātad tā cēlas augšup atmosfērā, kur var izraisīt garām lidojošas lidmašīnas eksploziju vai traucēt dzinēju darbību skābekļa trūkuma dēļ. Un, lūk, otrs skaidrojums: vērojumi no satelīta Seasat 1978. gadā atklāja, ka Bermudu trijstūra rajonā okeāna ir milzīga ieplaka. To, iespējams, radījis kāds sen nokritis meteorīts, un tagad šis milzīgais dzelzs gabals iespaido navigācijas instrumentu darbibu.

Pazuduši jūrā Pazušanas gadījumi jūrā ne vienmēr ir pilnībā izskaidroti, tomēr tas vēl nenozīmē, ka tie ir mistiski. Okeāni ir bīstamas vietas. Piepešas vētras, neprasmīga navigācija vai nepieredzējusi apkalpe var izraisīt kuģa bojāeju un, ja reiz tas nogrimis okeāna dzīlēs, to var arī vairs neatrast. Tāpat arī kāds, kurš pārkritis pāri bortam, var pagaist bez pēdām. Šādi pazušanas gadījumi var atstāt neatbildētus jautājumus, taču tie nav patiesi noslēpumaini.

Mary Celeste. 1860. gadā Kanādā tika uzbūvēta divmastu brigantīna Amazon. Kuģim vairākas reizes mainījās īpašnieki, un tas iekļuva vairākās nelielās avārijās. Parādījās baumas ka šis kuģis nesot nelaimi. Brignatīna tika saremontēta un vēlreiz pārdota, bet ar citu nosaukumu. Māņticīgi cilvēki apgalvo, ka šāda rīcība izraisot lielu nelaimi. 1872. gada 7. novembrī šī brigantīna ar jauno nosaukumu Mary Celeste devās ceļā no Ņujorkas uz Dženovu Itālijā, tā veda 1700 mucas alkoholisku dzērienu. 5. decembrī Mary Celeste pamanīja kuģa Dei Gratia apkalpe, taču brigantīna uzvedās dīvaini un neatbildēja uz signāliem. Turp nosūtītā jūrnieku grupa uz kuģa nevienu neatrada - uz klāja nebija nevienas dzīvas dvēseles. Mar Celeste bija kā spoku kuģis, bet ar neskartu kravu. Trūka glābšanas laivas, kuģa žurnāla un navigācijas instrumentu, taču nebija paņemi ne pārtikas krājumi, ne jūrnieku personīgās mantas. Brigantīnu tauvā aizvilka uz Gibraltāru, tur tika veiktas divas oficiālas pārbaudes, taču nevienam tā arī neizdevās atklāt, kas patiesībā bija noticis.

Teorijas. 1883. gadā sers ARturs Konans Doils publicēja stāstu par kuģi Mary Celeste. Tajā bija vēstīts par Berberijas pirātiem, kuri ieņēmuši kuģi un tad atstājuši to tukšu dreifējam okeānā. Šis stāsts veicināja jaunu teoriju rašanos. Varbūt visus Mary Celeste apkalpes locekļus nolaupījuši citplanētieši vai nāras, varbūt tos pāri bortam pārvilcis milzu kalmārs, bet varbūt jūrniekus pārbiedējusi kāda spokaina parādība, un vīri metušies bēgt? Varbūt tos no klāja noskalojis milzu vilnis? Visticamākā teorija ir šāda: vētrainā jūra likusi kapteinim baidīties, ka viegli uzliesmojošā krava var eksplodēt, un viņš pieņēmis lēmumu doties prom glābšanas laivā, bet tā vētrā nogrimusi. Ja noslēpums netiks atklāts, droši vien tiks sacerēta vēl kāda leģenda.

Postskripts. Kad izmeklēšanas darbi bija beigušies, nelaimīgā Mary Celeste atkal burāja jūrās. Tai vairakkārt mainījās īpašnieki, līdz brigantīnas pēdējais kapteinis apzināti uztrieca kuģi koraļļu rifam Haiti. Tad viņš kopā ar savu pirmo palīgu iesniedza apdrošināšanas prasību sakarā ar ārkārtīgi vērtīgo kravu, kas atradusies uz kuģa. Taču brignatīna rīkojās uz savu roku, uzsēdusies rifam, tā nenogrima pavisam. Kuģis bija skaidri saskatāms pāris metrus zem ūdens un apdrošināšanas inspektori varēja pārbaudīt "vērtīgo" kravu. Izrādījās, ka tā ir kaķu barība un veci gumijas zābaki. Abi vīri saņēma pelnītu sodu. 2001. gadā, kad kuģu avāriju pētnieks Dr. Klaivs Kaslers atrada Mary Celeste atliekas, tām apkārt jau bija paaudzis koraļļu rifs. Brignatīnas gaitas ir beigušās - tomēr tā joprojām burā noslēpumus mīlošo cilvēku iztēlē.