Tehnoloģiju izstrādei ko izmanto V-22 Osprey  bija nepieciešami vairāk kā divdesmit gadi, sākot no mirkļa, kad ap 1980 gadu Boing un Textron demonstrēja XV-15 konceptlidaparātu JSAVLA programmas ietvaros. Un beidzot ar 2007. gadu, kad ASV armija pieņēma V-22 savā ekipējumā.

JSAVLA - Joint Services Advanced Vertical Lift Aircraft

   Ar ko tad šis lidaparāts ir tik īpašs, sākumā ar to, ka vienā piegājienā ar to ir iespējams pārvietot 24 pilnībā ekipētus karavīrus,  nogādāt tos pat 2000 km tālu un izsēdināt, vai savākt viņus praktiski jebkur.

   V-22 Opsprey ir izcils desanta spēku izsēdināšanai, pateicoties tam, ka tas spēj vertikāli pacelties un piezemēties, un tad 12 sekunžu laikā pārslēgties lidmašīnas režīmā, kurā tas var lidot ar maksimālo ātrumu 564 km/h. Šo ātrumu ļauj sasniegt divi Allison T406-AD-400 turboshafts dzinēji, katrs 6150 z/s spēcīgi.

   Kopā ASV armija ir izteikusi velmi, iegūt savā īpašumā 913 dažādu modifikāciju V-22 lidaparātus, dažādiem uzdevumiem, kā piemēram, kravu un karavīru pārvietošanai, pretzemūdeņu karadarbībai, glābšanas misijām un beidzot ar modifikācijām kurām piemistu stealth īpašības, ļaujot negādāt specvienības uz vietām, uz kurām līdz šim tas nebūtu iespējams.

   Bet šī tehnoloģija nav lēta, vidēji vienas vienības cena ir sākot no 77 miljoniem dolāru. Bet neskatoties uz to, vairākas citas valstis ir izrādījušas velmi iegūt savā īpašumā šādus lidaparātus, kā piemēram, Japāna 2015. gadā iegādājas 15 šī tipa lidaparātus. Tāpat, Izraēla, Dienvidkoreja, Indija  un Apvienotie Arābu emirāti ir izrādījuši interesi, par iespējām nākotnē iegādāties šos lidaparātus. 

   Pašlaik, šo lidaparātu ražošanas kapacitāte ir ap 24-48 lidaparātiem gadā, taču atkarībā no modifikācijām, to skaits var būt vainu mazāks vai lielāks. Pasaules armijas ilgi ir centušās iegūt lidaparātu, kurš spētu apvienot lidmašīnas un helikoptera īpašības un V-22 Opsprey ir pirmais, kuram tas ir patiesi izdevies.