Šajā rāksta es jums pastāstīšu par PSRS superbaiku jeb JAWU.
Tajos laikus JAWU uzskatīja par ļoti kvalitatīvu, praktisku, ērtu motociklu, daudz labāku par IŽ. Visiem krutajiem tajā laikā bija JAWAS vai ČZ(čezeta).
Gan jau jūsu tēviem, vectēviem vai jums pašiem ir/bija JAWA. Pašam pieder 638ā JAWA.Ražoja Čehoslovākijā, tagad Čehija!
JAWA Robot- Ražoja no 1937 līdz 1947 gadam. 100cm3 motors ar 2,7hp spēku. Svars 47kg.
JAWA Perak- Ražoja no 1946 līdz 1954 gadam. 248,5cm3 motors ar 9,5hp pie 4000rpm. Svars 118kg
JAWA Z15- SPEEDWAY JAWA, šajā jomā JAWA bija līderi. Ražots 1955 gadā. 4-taktu 500cm3 dohc motors. Maksimālais ātrums 210km/h.
JAWA 500 OHC- Ražots no 1952 līdz 1958 gadam. Motora jauda 25,6hp/4000rpm. Svars 156 kg.
JAWA 353- Ražots no 1954 līdz 1965 gadam. 248,5km3 motors ar 9hp pie 400rpm lielu spēku. Svars 125 kg.
JAWA Racer- Vēl viena SPEEDWAYa JAWA, daudz neko neatradu par šo modeli. Ražots 1956 gadā. 500cm3 motors.
JAWA 354- Ražots no 1953 līdz 1964 gadam. 344cm3 motors ar 16,3hp pie 6500rpm jaudu. Svars 142 kg.
JAWA Stadion S11 (50 typ 552)- Ražots tikai 1957 gadā. 50cm3 motors ar 1,7hp pie 4250rpm jaudu. Svars 42 kg.
JAWA Factory- 500cm3 motors. Ražots 1960 gadā.
JAWA Pioner(50 typ 555)- Ražots no 1958 līdz 1962 gadam. 50cm3 motors ar 2,2hp/5000rpm lielu jaudu. Svars 58 kg.
Nav īsti korekti Jawu saukt par psrs moci, ņemot vērā, ka jawas ražojas Čehijā!
PSRS laikos Jawa bija kruti, to gan ražoja Čehijā, bet kurš pie tāda bija ticis, tas bija pirmais džeks ciemā ;)
Ja gribam piesieties, tad PSRS viņu, protams, neražoja, bet tās jau nianses. Pašam bija 638. pamatīgs sekss ar aizdedzes un karburatora regulēšanu bija.
runājot par javām un ižiem, nu jā ja tev bija javīte tad biji pirmais puika pagalmā. pirmkārt, tāds pusārzemju ražojums. skaista, klusa, dinamiska, uz piķa cēlās ratā un skrēja ar, tīri tā neko pie 140 km/h. bet kaprīzāka par ižu , gan aizdedze, gan karbis čakarējās, bet uz gruntenes jau iža bija konkurēt spējīgāks, jo ir smagāks, līdz ar to stabilāks
pats vairāk esmu ižu eksperts, tieši planētu.
savā laikā pašam bija projekts. 4tās planētas rāmī ielikts pirmās planētas kārbas bloks( nu tas, kam labajā pusē arī ar roku ātrumi pārslēdzās),ar novirpotu kloķeni un parasto vecās minskas kontaktu aizdedzi. bonusā ar savīlētu ceturtās planētas cilindru un galvu ar divām svecēm , jikov karburatoru, plus vēl aizmugurē tika uzstelēts mazāks zobrats( dabūts no kaut kāda kombaina), lai ātrums lielāks, jo pirmajai planētais ir samērā īsa kārba. un planeta turēja līdzi javai vēsā mierā
gāja afigec, 638 jawu kabināja laukā, kā nemetās, tikai tas ka pusgadā reizi bija jāmaina gredzeni, kloķenes gultņi un sajūga diski, tie to slodzi neturēja
labi saregulēta jawa ar pirmajiem diviem cēla tā pat, bet trešajā jau čau, jawītei bija jārij putekļi, tikai uz piķa ar ceturto ganģi aizbēgt bija grūti, jo vairāk diez ko par 140 neskrēja, bet tas ir daudz, ja standartā ātrums ir kādi 110 - 120 km/h. bišku padarbojoties ieguvums ir tīri tā neko,
ā un vēl, nezinātājiem, planētām ir viencilindra 346ccm motors,
Seksīgo blakusvāģi varēji iemest un to jubilejas viscaurhromēto Jawu ar`.
18. ir redzmas mans mopēds :D Pāris gadus atpakaļ viņu nopublicēju retromoto.lv :)
Nu nenoliec IŽ! Jawa ir pilnīgi savādākas konstukcijas motocikls, bet Iž citas, tā kā tur īsti nav ko salīdzināt. Ar Jawu ļoti smagos apstākļos Iž izkodīs vēsā mierā, bet uz normala ceļa protams Jawa
Piilnīgi piekrītu wertuks
Piemirsies vēl GP sacīkstēm ražotā Jawa-350-V4, un speedway'am dzinējus ražo joprojām. Kopumā paldies par rakstu.
11. Attēlā Jawa ar firmas ESO motoru, 496 m3, viencilindra ar 4 vārstiem, 69 "lopiņi" pie 8800 rpm, max ātrums 129 km/h.
Labi aparāti. Pats jau sen gribu iegādāties labi saglabātu 350, bet saprotu, ka pagaidām man tas nav pa kabatai.
JAWA.lv ir apskatāmi gan jaunie modeļi, gan vēsture, un, protams nopērkami mocikleti 
kaut man butu ari tik smuka 
