Atvaino ,protams,bet tavi komentari ir galigi garam.Zinu ,ko runaju ,pats nobraucu ar IZH -JUPITER 2K ilgus gadus.Visus remontus un apkopes veicu pats un terminologhiju zinu.Nav tada klokjvarpstas ,sajuga un kurbulja aizsarga,ir vienkarshi kreisais motora vacinsh,otra puse-labais vacinjsh.Aizdedzes moments nevis sveces dzirksteles punkts.Aizdedze tiek iestadita rupnicaa,un tur labak bez indikatora nelist, ja vien nav jamaina kontakti ,un tad pie reizes nagi niez ari paregulet aizdedzi.Klokjvarpsta te vispar nav redzama,jo atrodas motoraa zem virzulja.Kad nospiests sajuga rokturis,metaliskie un plastmasas diski atiet viens no otra un atvieno motoru no atrumkarbas lai varetu parslegt atrumus.Manam IZH JU -2 BIJA PUSAUTOMATISKAIS SAJUGS,braucot vareja slegt atrumus nespiezhot sajugu.Gadijas nedeljam braukat ar saplisushu trositi jo bija slinkums labot-lodet,un jaunu ne vienmer vareja nopirkt. Vispar man divcilindru mocis patika labak,jo vienmerigak stradaja un labak vilka.Bet vispar Izh bija labi motocikli,salidzinot ar Voshod un Minsk.