Čau Spociņi, Spocenes un mani mīļie sekotāji 
Pagājušajā rakstā, es Jums stāstiju par lidmašīnu TU-154,
http://spoki.tvnet.lv/automoto/Tupolev-Ty-154/788576
,bet šodien Jums nedaudz pastāsīšu par Kravas/Pasažieru lidmašīnu Antonov AN-24/B.
Ceru raksts Jums patiks, novēlu visiem jauku lasīšanu ! 
AN-24 bija pirmā PSRS lidmašīna ar turbopropelleru dzinējiem, tā bija paredzēta, lai nomainītu vietējās nozīmes aviolīnijās limašīnas IL-12 un IL-14 ar virzuļu dzinējiem. Vienlaicīgi ar lidmašīnas izstrādāšanu tika radīts arī tā dzinējs, dzinēju izstrādātājs A.Ivčenko AKB (dzinējs). Pirmo lidojumu AN-24 veica 1959.gada 20.oktobrī. Ekspluatācijā tas tika nodots 1962.gada oktobrī. Lidmašīna ieguva lielu popularitāti Padomju Savienībā un ārzemēs. Vairāk nekā 220 lidmašīnas tika eksportētas uz 26 pasaules valstīm.
AN-24B Lidojuma tehniskie raksturojumi
Spārnu vēziens, 20m
Lidmašīnas garums - 23,53m
Lidmašīnas augstums - 8,23m
Spārna laukums - 72.46 m2
Masa - Tukšā lidmašīna - 13300kg
Maksimālā pacelšanas masa - 21000kg
Iekšējā degviela - 4760kg
Dzinēja tips - 2 turbopropelleru dzinēji Progress (Ivčenko) AI-24A
Jauda - 2 x 2550 z.s
Kreisēšanas ātrums - 498 km/h
Praktiskais tālums - 3000 km [ Cik spēj nolidot ]
Darbības tālums, 640 km
Praktiskie griesti - 8400 m [ maksimālais augstums ]
Ekipāža, cilv. 5
Celtspēja, 38 karavīri vai 30 izpletņu lecēji vai 24 nestuves ar vienu pavadoni vai 4612 kg kravas
1960.gadu vidū tika izstrādāts variants AN-24RV, kuram turbopropelleru dzinēja labajā gondolā bija papildus reaktīvais dzinējs RU-19-300 ar vilci 900 kgs. Ar šī dzinēja palīdzību izdevās būtiski uzlabot lidmašīnas pacelšanas spējas. Bez pasažieru variantiem tika ražotas arī kravas un militārās transporta lidmašīnas AN-24T. Lidmašīna AN-24 kļuvusi par sākotnējo modeli veselai saimei dažādas nozīmes lidmašīnu radīšanai (kopumā ar 40 modifikācijas), kuru starpā ir kravas lidmašīna AN-26, lidmašīna AN-30 aerofotografēšanai, lidmašīna An-32 ekspluatācijai no augstkalnu lidlaukiem, ledus izlūkošanas lidmašīna “Toros” un daudzi citi. AN-24 tipa lidmašīnu sērijveida ražošana tika veikta aviācijas rūpnīcā Irkutskā un tā tika pabeigta 1978.gadā. 1982.gadā AN-24 tipa lidmašīnas sāka ražot Ķīnas Tautas Republikā ar nosaukumu Y-7.
AN-24 ir pasažieru turbopropelleru lidmašīna. Tā ir pārbaudīta, uzticama mašīna, ko ekspluatē daudzas kompānijas visos pasaules kontinentos. Kopumā AN-24 ir ekonomiskais un lidojuma laikā labi vadāmais aparāts. Lai veiktu nosēšanos, AN-24 lidmašīnai nav nepieciešams paaugstinātās izturības skrejceļš, tāpēc to var pieņemt praktiski ikviens mūsdienu lidlauks.
Tika ražota sērijveidā 1962.-1978.gados. Kopumā tika uzbūvētas ap 1200 lidmašīnu dažādās modifikācijās; 1996.gada beigās ekspluatācijā bija vairāk nekā 870 lidmašīnu.
Liels paldies par raksta lasīšanu, ceru Jums patika un atstāja pozitīvu iespaidu,
kā arī liels paldies par pozitīviem vērtējumiem ! Novēlu visiem jauku dieniņu ! :)
Raksts par TU-154M
http://spoki.tvnet.lv/automoto/Tupolev-Ty-154/788576
Raksts par TU-134
No kurienes tik aplami dati? Dzinējs ir AI-24 otā serija. Jauda mērās tonnās nevis zs. Pilna degvielas uzpilde ir 4 tonnas standarta lidmašīnai. Ekipāža civilajā aviacijā 3- 4 cilvēki. Pārsvarā AN- 24 ražoja Kijevā nevis Irkutskā . Vēl ir daudz kļūdiņu. Ar cieņu bijušais AN-24 lidotājs.
